Оригинальная запчасть - всегда наилучшая запчасть. Так ли это?

Если верить свежему социологическому исследованию аналитической компании V12Data, лишь четверть владельцев новых автомобилей обслуживают свои машины на официальных сервисных станциях. Однако при этом почти половина автолюбителей отдает предпочтение оригинальным запчастям. Почему автомобилисты так любят детали, запчасти и даже технические жидкости, имеющие прямое отношение к производителю машины?

Главная причина очевидна: автовладельцы уверены, что качество «оригинальных» компонентов будет как минимум не хуже, чем у уже использовавшихся в машине. Ведь автопроизводитель наверняка не заинтересован в репутационных потерях или даже потере клиента, который может впоследствии захотеть новую машину.

Но на этом преимущества оригинальных запчастей не заканчиваются. Автомобилисты знают, что оригинальная запчасть полностью прошла все необходимые испытания, должна легко устанавливаться, идет с надлежащим сертификатом соответствия и, фактически, является единственным вариантом, в котором там, «наверху», уверены. Но некоторые особенности «оригинала» автовладельцы знают не всегда.

Во-первых, многие забывают, что автопроизводители  не создают машины исключительно своими силами - так никаких денег не хватит. В этом им помогают узкоспециализированные подрядчики, создающие детали в соответствии с требованиями автокомпаний. При этом, в большинстве случаев, ничто не мешает тому же подрядчику производить ту же запчасть самостоятельно. Но без коробочки с эмблемой конкретного автопроизводителя и желаемым эпитетом «original».

Будет ли эта деталь точно такой же, как и оригинальная? Скорее всего, да. В меньшинстве случаев качество все же будет отличаться (в худшую сторону, конечно).

Есть и другое весомое «но», распространяющееся на оригинальные детали. Как только производство определенной массовой модели завершается, автопроизводитель становится не слишком заинтересован в том, чтобы эта машина долго служила его владельцу. Поэтому «оригинальные» детали могут постепенно становиться хуже. По разным причинам: другие подрядчики, другой способ изготовления… И пока условный автомобиль не станет снова становиться ценным в глазах рынка (т.е. приобретать статус янг- и олдтаймера), качеством деталей действительно можно слегка пренебречь. Чтобы у владельца просто появилось мнение, что его автомобиль уже неизлечим.

Так что «оригинал» – это хорошо… но не всегда наилучший вариант из тех, что может предложить рынок. Ведь есть компании, которые не заключали с производителями никаких условий, но все равно предлагают детали на те или иные модели машин. Потому что сам автопроизводитель эти детали больше не выпускает. Потому что автопроизводитель просит за детали слишком много денег. Потому что качество заводских деталей было не наилучшим с самого начала (это касается, например, китайских автомобилей).

Конечно, большинство послезаводских производителей пытаются покупать покупателей количеством, а не качеством (проще говоря - малой ценой). Но исключения всегда есть. Собственные инженерные корпуса, другие материалы изготовления, новейшие технологии и решения, казавшиеся невозможными (или дорогими) несколько лет назад - все это мотивирует независимые компании создавать собственные детали, иногда по своим качествам превосходящие «оригинал». Ведь он, «оригинал» – хоть и очень хороший, но компромисс. Автомобильные компании хотят, чтобы владельцы ездили на автомобилях долго, но не слишком долго.

В какой системе координат находится компания ACS – решать не нам, но используя качественные материалы и собственные технические наработки мы стремимся сделать опыт эксплуатации конкретного авто комфортным и безопасным. И, судя по отзывам клиентов, нам это удается.

Повторимся: «оригинал» – это хорошо… но не всегда наилучший вариант из тех, что может предложить рынок.